Mètodes regulars de manteniment i reparació de bicicletes

1. Després de conduir la bicicleta durant un període de temps, s'ha de revisar i ajustar cada component per evitar que les peces s'afluixin i caiguin. Les parts lliscants s'han d'injectar regularment amb una quantitat adequada d'oli per mantenir-les lubricades.

2. Una vegada que el vehicle estigui humit per la pluja o la humitat, les peces xapades s'han d'eixugar i netejar a temps, i després recobrir-les amb una capa d'oli neutre (com l'oli de costura domèstic) per evitar l'oxidació.

3. Les peces recobertes de pintura llisa no s'han de netejar per evitar danyar la pel·lícula de pintura i fer-la perdre brillantor.

4. Els pneumàtics interiors i exteriors de la bicicleta i la goma del fre són productes de cautxú. Eviteu entrar en contacte amb productes petroliers com l'oli de motor i el querosè per evitar que el cautxú envelli i es deteriori. Els pneumàtics nous haurien d'estar completament inflats. En temps normals, el pneumàtic s'ha d'inflar correctament. Si la inflació és insuficient, el pneumàtic exterior és fàcil de trencar; Es bombeja massa aire, cosa que és fàcil de danyar els pneumàtics i les peces. La manera correcta és: el pneumàtic davanter s'ha d'inflar menys i el posterior més. En temps fred, s'ha de bombar prou aire, i en temps calent, no s'ha de bombejar massa aire.

5. Import important i adequat per a la conducció autònoma. La capacitat de càrrega d'una bicicleta normal no ha de superar els 120 kg; La capacitat de càrrega d'un camió bicicleta no ha de superar els 170 kg. Com que la roda davantera està dissenyada per suportar només el 40 per cent del pes de tot el vehicle, no pengeu objectes pesats a la forquilla davantera.

Reparació

1. Comproveu el tambor de flors:

Baixeu les rodes davanteres i posteriors, comproveu si hi ha esquerdes a prop del forat del cable d'acer i substituïu-les immediatament si hi ha esquerdes. Gireu l'eix del tambor amb la mà per veure si n'hi ha, i agiteu-lo cap amunt i cap avall. Si hi ha algun buit o està molt solt, desmunteu l'eix del tambor, netegeu l'oli intern i torneu a instal·lar mantega nova. Torneu a muntar l'eix del tambor. Recordeu ajustar el coixinet per assegurar-vos que l'eix pugui girar sense problemes, però no hi ha espai entre la sacsejada amunt i avall.

2. Comproveu el centre del cel:

Baixeu la cadena, agafeu la manovella i agiteu-la de costat a costat. Si tremola, bloqueja els cargols de fixació. Si encara tremola, ajusteu el coixinet central; Posa l'orella al coixí del seient i gira la manovella. El so que escolteu ha de ser "xironijant" i suau. Si escolteu un soroll o altres sons estranys, vol dir que el coixinet està danyat i haureu de substituir el centre del cel.

3. Comproveu el pedal:

Desmunteu el pedal i utilitzeu una clau anglesa de 15 mm. Fixeu-vos que el pedal esquerre es deixa roscat. No el desmunteu incorrectament. No cal ajustar el coixinet del pedal, però encara s'ha de comprovar. Si s'utilitza un pedal tipus clip, comproveu si el seu mecanisme actua amb normalitat i lubriqueu-lo amb oli.

4. Comproveu la transmissió:

Comproveu si cada part mòbil de la transmissió tremola. Si ho fa, indica que la transmissió està molt desgastada i s'ha de substituir. Si no, lubriqueu la part mòbil amb oli.

5. Comproveu el marc:

Comproveu tot el vernís de forn. Si hi ha corrosió fins que es perfora el marc, s'ha de substituir el marc. Si el marc està impactat i deformat, també s'ha de substituir.

6. Actualitzeu tots els conductes interns i externs:

Tots els tubs de filferro s'han desgastat després d'un llarg ús, per la qual cosa es recomana substituir-los per mantenir el seu rendiment.