El vehicle tot terreny, com el seu nom indica, és un vehicle que pot circular per zones salvatges i muntanyoses. Entre els seus representants hi ha Suzuki Jiminy, Mitsubishi Pajero, Land Rover al Regne Unit i Changfeng Cheetah a la Xina.
SUV és una extensió del concepte de vehicle recreatiu. SUV és força popular en els últims anys. Té algunes funcions d'un vehicle tot-de carretera i pot cobrir en part les necessitats d'oci familiar. Per tal de satisfer les necessitats del mercat, aquest tipus de vehicle tot-s'anomena vehicle utilitari esportiu. Els representants d'aquests models són VOLVO XC90, BMW X5, etc. Pel que fa a quin país i empresa es va produir el primer vehicle tot-de carretera, la guerra el va donar a llum. L'11 de novembre de 1940, Willis va enviar dos vehicles de mostra anomenats "QUAD" a l'exèrcit nord-americà. Tots dos vehicles de mostra tenen la funció de tracció a les quatre rodes-o tracció a dues rodes. Pel que fa als indicadors complets, "Kuade" és excepcional. Com a resultat, el model "Quad" de Willis s'ha convertit en l'estàndard nacional per als vehicles tot-de carretera als Estats Units. Per tant, si cal esbrinar l'origen o l'avantpassat dels "vehicles tot-carretera", aleshores el "Kuade" de Willis s'ho mereix, perquè les característiques bàsiques dels vehicles tot terreny establertes per "Kuade" segueixen sent les característiques bàsiques dels vehicles tot terreny actuals i l'essència dels vehicles tot terreny{22} actuals.
El desenvolupament dels vehicles tot-actuals sembla haver passat per un cercle: des de la conducció original de la carretera per conquerir el perillós entorn natural fins a la conquesta actual de les ciutats i els consumidors urbans.
Amb la millora de les condicions del trànsit i la millora de les carreteres, els vehicles fora de carretera -admeten cada cop més el paper de símbol cultural. Utilitzeu-lo per expressar personalitat, relaxar-vos i gaudir. A la dècada de 1990 es van derivar models SUV, que van satisfer parcialment el complex de tot-carretera dels entusiastes dels vehicles tot terreny-.
Per tant, es pot dir que el vehicle tot-pertany a la categoria de SUV, però mai es pot dir que el SUV sigui un vehicle tot-pur.
Deixem la nostra atenció a la Xina.
Amb l'augment dels ingressos de la gent, els vehicles fora de carretera i els SUV seran cada cop més populars. Segons l'enquesta de mercat realitzada per una empresa d'investigació, la demanda del mercat de vehicles tot terreny i SUV de gamma mitjana i alta a la Xina va ser de 120.000 el 2003 i arribarà als 200.000 el 2009. El 2002, el volum total de vendes de vehicles fora de carretera nacionals i SUV va ser de 9 86320 importats, dels quals 86320 importats. representa el 25,25% de les importacions totals d'automòbils. No obstant això, va augmentar un 211,33% respecte al 2001, molt superior a la taxa de creixement del 50,82% dels cotxes importats en el mateix període. Després de l'"explosió del mercat dels cotxes familiars", algunes persones prediuen que la propera explosió pot ser el mercat de vehicles tot terreny i SUV.
El mercat de vehicles tot-de carretera de la Xina es troba en aquesta etapa. Vint o trenta fabricants de vehicles tot-de carretera, grans o petits, vénen per començar i dividir el gran pastís del mercat de vehicles tot-de carretera. Entre ells, Changfeng Cheetah, Beijing Jeep, Jinbei GM i altres empreses, com el Romance of the Three Kingdoms, estan en un costat, però Changfeng Cheetah, com Wei, ha pres una posició de lideratge a la competició. Des de 1999, la seva quota de mercat s'ha trencat en més d'un 40%, la qual cosa està molt per davant en el sector.
La situació anterior mostra que el mercat intern de la Xina és bàsicament diferent. Els productes de gamma baixa-del mercat són principalment SUV, mentre que els productes-de gamma alta són principalment vehicles tot-de carretera. Aleshores, en un mercat tan competitiu, hauria de ser una bona estratègia per guanyar per sorpresa i ser únic. Per tant, la introducció de vehicles tot-reals al mercat nacional de SUV en auge hauria de cridar l'atenció de la majoria dels consumidors.
La Xina és un país amb muntanyes que representen 2/3 de la seva superfície terrestre i les condicions de les carreteres determinen el gran futur dels vehicles tot-de carretera a la Xina. Això indica que el potencial de mercat a la Xina és enorme.
