ORV i SUV

El vehicle tot terreny, com el seu nom indica, és un vehicle que pot circular per zones salvatges i muntanyoses. Entre els seus representants hi ha Suzuki Jiminy, Mitsubishi Pajero, Land Rover al Regne Unit i Changfeng Cheetah a la Xina.

SUV és una extensió del concepte de vehicle recreatiu. SUV és força popular en els últims anys. Té algunes funcions d'un vehicle tot terreny i pot cobrir en part les necessitats d'oci familiar. Per tal de satisfer les necessitats del mercat, aquest tipus de vehicle tot terreny s'anomena vehicle utilitari esportiu. Els representants d'aquests models són VOLVO XC90, BMW X5, etc. Pel que fa a quin país i empresa es va produir el primer vehicle tot terreny, la guerra el va donar a llum. L'11 de novembre de 1940, Willis va enviar dos vehicles de mostra anomenats "QUAD" a l'exèrcit nord-americà. Tots dos vehicles de mostra tenen la funció de tracció a les quatre rodes o tracció a dues rodes. Pel que fa als indicadors complets, "Kuade" és excepcional. Com a resultat, el model "Quad" de Willis s'ha convertit en l'estàndard nacional per als vehicles tot terreny als Estats Units. Per tant, si cal esbrinar l'origen o l'avantpassat dels "vehicles tot terreny", llavors el "Kuade" de Willis s'ho mereix, perquè les característiques bàsiques dels vehicles tot terreny establertes per "Kuade" segueixen sent les característiques bàsiques de els vehicles tot terreny actuals i l'essència dels vehicles tot terreny actuals.

El desenvolupament dels vehicles tot terreny avui sembla haver passat per un cercle: des de la conducció original de la carretera per conquerir el perillós entorn natural fins a la conquesta actual de les ciutats i els consumidors urbans.

Amb la millora de les condicions del trànsit i la millora de les carreteres, els vehicles tot terreny assumeixen cada cop més el paper de símbol cultural. Utilitzeu-lo per expressar personalitat, relaxar-vos i gaudir. A la dècada de 1990 es van derivar models SUV, que van satisfer parcialment el complex de tot terreny dels entusiastes dels vehicles tot terreny.

Per tant, es pot dir que el vehicle tot terreny pertany a la categoria de SUV, però mai es pot dir que el SUV sigui un vehicle tot terreny pur.

Deixem la nostra atenció a la Xina.

Amb l'augment dels ingressos de la gent, els vehicles tot terreny i els SUV seran cada cop més populars. Segons l'enquesta de mercat realitzada per una empresa d'investigació, la demanda del mercat de vehicles tot terreny i SUV de gamma mitjana i alta a la Xina va ser de 120.000 el 2003 i arribarà als 200.000 el 2009. El 2002, el volum total de vendes de tot terreny nacional vehicles de carretera i SUV va ser de 98600, dels quals 32200 van ser importats, que representen el 25,25 per cent de les importacions totals d'automòbils. No obstant això, va augmentar un 211,33 per cent en comparació amb el 2001, molt superior a la taxa de creixement del 50,82 per cent dels cotxes importats en el mateix període. Després de l'"explosió del mercat dels cotxes familiars", algunes persones prediuen que la propera explosió pot ser el mercat de vehicles tot terreny i SUV.

El mercat de vehicles tot terreny de la Xina es troba en aquesta etapa. Vint o trenta fabricants de vehicles tot terreny, grans o petits, vénen a iniciar i repartir el gran pastís del mercat de vehicles tot terreny. Entre ells, Changfeng Cheetah, Beijing Jeep, Jinbei GM i altres empreses, com ara Romance of the Three Kingdoms, estan en un costat, però Changfeng Cheetah, com Wei, ha pres una posició de lideratge a la competició. Des de 1999, la seva quota de mercat s'ha trencat en més d'un 40 per cent, que està molt per davant del sector.

La situació anterior mostra que el mercat intern de la Xina és bàsicament diferent. Els productes de gamma baixa del mercat són principalment SUV, mentre que els productes de gamma alta són principalment vehicles tot terreny. Aleshores, en un mercat tan competitiu, hauria de ser una bona estratègia per guanyar per sorpresa i ser únic. Per tant, la introducció de vehicles tot terreny reals al mercat nacional de SUV en auge hauria de cridar l'atenció de la majoria dels consumidors.

La Xina és un país amb muntanyes que representen 2/3 de la seva superfície terrestre i les condicions de la carretera determinen el gran futur dels vehicles tot terreny a la Xina. Això indica que el potencial de mercat a la Xina és enorme.