1. Per què els pneumàtics de les bicicletes tenen patrons desiguals?
La força de fricció està relacionada amb dos factors: la pressió i la rugositat de la superfície de contacte. Com més gran sigui la pressió, més gran serà la fricció; Com més rugosa sigui la superfície de contacte, més gran serà la fricció. El pneumàtic exterior de la bicicleta té patrons desiguals, que augmenten la fricció augmentant la rugositat entre la bicicleta i el terra, per evitar que la bicicleta rellisqui.
2. Per què es pot aturar la bicicleta després de frenar?
En frenar, la fricció entre la pastilla de fre i la llanda dificultarà la rotació de la roda posterior. Com més gran és la pressió de la mà, més gran és la pressió de la pastilla de fre a la llanda, més gran és la fricció generada i més lent gira la roda del darrere. Si el fre està completament aturat, la fricció entre la roda del darrere i el terra es convertirà en fricció lliscant (originalment fricció rodant, en direcció cap endavant), i la direcció cap enrere dificultarà el moviment de la bicicleta, de manera que s'aturarà.
3. On s'instal·len les boles d'acer a les bicicletes? Per què Anyang Steel Ball?
Les boles d'acer s'instal·len a l'eix davanter, eix mitjà, eix posterior, rotació del manillar, rotació del pedal i altres llocs de la bicicleta.
La gent sempre vol estar relaxada, flexible i{0}}estalviar mà d'obra quan va en bicicleta. La fricció es pot reduir molt rodant en lloc de lliscant, de manera que la bola d'acer s'ha d'instal·lar on gira la bicicleta. Sovint podeu afegir oli lubricant per separar les superfícies de contacte entre si, de manera que la fricció es fa més petita.
