Pel que fa al transport urbà, es pot dir que les bicicletes assistides elèctriques tenen un gran potencial. La ràpida popularitat de les bicicletes elèctriques a tot el món ho demostra. De fet, s'estima que la indústria mundial de les bicicletes elèctriques valdrà més de 120.000 milions de dòlars el 2030, amb molts actors de la indústria provinents de la Xina.
El nombre de noves solucions de vehicles elèctrics que surten de la Xina és vertiginós, i és evident que aquests fabricants estan mirant l'expansió a mercats occidentals com Europa i els Estats Units amb el llançament dels seus propis models. Preneu com a exemple DYU i el seu darrer vehicle de rodalies urbà, el T1. DYU és una de les moltes marques propietat de Shenzhen Dayu Intelligent Travel Technology, una empresa tecnològica xinesa que ha venut més d'1 milió de bicicletes assistides elèctriques i equips de viatge a tot el món.
La marca DYU és especialment coneguda per les seves dues rodes assequibles i el T1 no és una excepció. El preu de venda actual al lloc web oficial de DYU és de només 799 dòlars, per la qual cosa és una opció fantàstica per als viatgers que coneixen les bicicletes d'assistència elèctrica i per a persones que tinguin curiositat per les bicicletes d'assistència elèctrica. De fet, sobre el paper, es pot dir que els seus paràmetres i especificacions són excel·lents en comparació amb productes similars.
El seu element més cridaner és el seu marc, que té un disseny únic i està fet d'aliatge de magnesi fos. Gràcies a aquest marc de magnesi, DYU reclama un pes molt agradable de 22,5 kg alhora que ofereix una capacitat de càrrega útil de fins a 120 kg (264 lliures). Això significa que es pot plegar fàcilment, pujar per un tram d'escales, carregar-lo en un autobús o tren d'alta velocitat o col·locar-lo a la part posterior d'un SUV per al transport.
Pel que fa al rendiment, el T1 funciona amb un motor de cub posterior de 250-watts. DYU pretén superar la seva classe de pes equipant-lo amb un sensor de parell i ajustant amb precisió la quantitat d'ajuda d'energia.
Pel que fa a la bateria, el T1 inclou una bateria de 10-amphora i 36-volts força compacta que es pot desmuntar per carregar-la fàcilment. Com a resultat, DYU reclama una autonomia d'un sol 54 km amb pedal assistit, sens dubte més curta que altres grans e-bikes, però tingueu en compte que la DYU T1 està pensada com a viatger per la ciutat en lloc d'una bicicleta esportiva o de muntanya. El seu marc plegable augmenta encara més la seva estatura per als desplaçaments urbans, amb una petjada de 850 x 480 x 780 mm quan es plega.
Altres components inclouen una transmissió Shimano de set velocitats i frens de disc mecànics, i el seu baix preu fa que sigui fàcil perdonar el fet que no tingui frens de disc hidràulics, que s'han convertit en estàndard a les bicicletes elèctriques d'entrada.
