Elements tècnics bàsics del ciclisme

És molt important dominar les habilitats de la bicicleta per al cicloturisme, especialment el turisme de llarga distància, per tal d'estalviar força física i garantir la seguretat. L'ajust del seient de la bicicleta és un aspecte important de la tecnologia de la bicicleta. Quina és la millor alçada per ajustar el seient de la bicicleta? En termes generals, el més convenient és viatjar llargues distàncies amb un seient baix i una inclinació de l'esquena de 5-10 graus. Com que el seient baix té molts avantatges: en primer lloc, el seient baix pot pedalar de manera flexible i es poden utilitzar diferents parts del peu per exercir força al seu torn, de manera que diversos músculs del peu puguin descansar, allargant la durabilitat; En segon lloc, el seient del cotxe és baix i la posició de les persones és relativament baixa, cosa que pot reduir la resistència de l'aire i també és convenient recolzar-se al manillar per millorar el flux d'aire; En tercer lloc, el seient del cotxe és baix i lleugerament inclinat cap enrere, cosa que pot fer que el cos estigui recte i els malucs estressats uniformement, reduir la fatiga, reduir la càrrega dels braços i protegir els canells; En quart lloc, el seient és més baix que el terra, cosa que afavoreix la seguretat. En cas d'emergència, podeu aterrar amb les cames rectes, per evitar perills. Per tant, els seients baixos són la millor manera d'ajustar els seients quan es viatja, la qual cosa és bo per mantenir la força física, la velocitat i la resistència. A més, també és molt important escollir una velocitat adequada per viatjar amb bicicleta. En termes generals, per a les bicicletes normals, la velocitat dels viatges de llarga distància amb força física normal i condicions de carretera plana s'ha de mantenir a uns 15 km/h, i per a aquelles amb bona força física, es pot accelerar fins a 20 km/h. El més important en els desplaçaments en bicicleta és mantenir la velocitat i triar una velocitat adequada. No vagis ràpid ni lent, condueix tan fort com puguis i atura-te pas a pas sense forces. No importa al camí de muntanya o al llarg i fort pendent de baixada, la velocitat no ha de ser massa ràpida ni massa lenta. La velocitat s'ha de seleccionar segons les condicions locals.

Mètode de conducció de la bicicleta de doble potència mà-peu:

1. La tecnologia d'integració de la postcombustió i la direcció realitza les dues funcions dels manillars utilitzades per a la postcombustió i el control de direcció alhora.

2. La tecnologia d'integració de potència de l'embragatge de doble embragatge sense espai s'adona de la integració de la potència de tracció cap endavant i cap enrere a la força motriu de la bicicleta, i el rang d'empènyer i estirar és el que desitgeu.

3. La tecnologia d'acoblament lliure d'espai lliure realitza el control lliure del manillar a les rodes davanteres.

4. La tecnologia de separació de la potència del peu de la mà s'adona que la potència de la mà i el peu no interfereixen entre elles, sinó que també cooperen entre elles.

5. La tecnologia de bloqueig del manillar realitza la conversió gratuïta entre una bicicleta amb mans i peus i una bicicleta normal.

6. La tecnologia de transmissió d'engranatges s'adona de l'alta eficiència i estabilitat de la transmissió de potència.

7. El manillar i els sellells es mouen enrere de manera sincrònica. El pedal es converteix en el punt de suport que genera força quan es tira cap enrere i la força de tracció és suficient.

8. En l'esquema del respatller del selló, el respatller es converteix en el punt de suport que genera força quan s'empeny cap endavant, i la força d'empenta cap endavant és suficient.

9. L'esquema de la relació de transmissió de la caixa de canvis realitza la freqüència raonable dels moviments de mans i peus i una coordinació harmònica.

10. L'estructura única del marc fa que l'alçada i la longitud del manillar siguin raonables i tingui prou abast. La pista d'empènyer i estirar s'acosta més a una línia recta, la qual cosa afavoreix la participació de la força de tot el cos i és fàcil de controlar.