T'has d'enamorar d'aquella macabicicleta de muntanyateu, però no es trencarà per sempre. Aquest article us ofereix alguns consells i trucs per a la prevenció i el diagnòstic, així com consells sobre quan cal fer manteniment.
Netegeu i lubriqueu la vostra transmissió
La transmissió d'una bicicleta està formada per innombrables peces petites que serveixen per a diferents propòsits, però ja siguin plats, plats o cables, tots han de treballar junts. Tot i que tot sembla complicat, hi ha una cosa molt senzilla que podeu fer perquè funcioni: mantenir-lo net i lubricat.
Qualsevol gra i brutícia que s'enganxi al tren de transmissió, com el paper de vidre, provocarà lentament desgast i danyarà la cadena en particular. Depenent d'on i com vagis, el ritme de desgast pot ser sorprenentment ràpid. Però només cal un drap ruixat amb netejador, un raspall de dents vell i uns minuts. Una mica de neteja després de dos o tres viatges i la relubricació de la cadena servirà.
Si voleu menys molèsties, penseu a utilitzar una rentadora de cadena. Les rentadores de cadena solen ser molt econòmiques i funcionen amb un agent de neteja per eliminar la sorra de les esquerdes de la cadena. No poseu massa oli quan lubriqueu la cadena, només una gota d'oli lubricant a cada baula és perfecta.
Establiu correctament la pressió dels pneumàtics
Els pneumàtics sense càmera, que són habituals a les bicicletes de muntanya de gamma mitjana i alta, són un sistema més fiable que les cobertes tradicionals. Tanmateix, com que l'aire encara pot filtrar-se des de molts llocs, inclòs directament a través de la paret lateral, sempre és millor comprovar la pressió dels pneumàtics abans de cada viatge.
La pressió dels pneumàtics té un gran impacte en el rendiment de la bicicleta. La pressió de l'aire és massa baixa i les parets laterals es flexionaran i es plegaran a l'hora de prendre corbes, fent que el maneig se senti vague i impredictible, i fora de la carretera pot punxar el pneumàtic o fins i tot destruir la llanda. Si la pressió de l'aire és massa alta, la goma del pneumàtic no es podrà adaptar a les condicions de la carretera i s'enganxarà al terra, la qual cosa reduirà l'adherència i el control del pneumàtic.
La diferència entre la pressió de l'aire que és massa alta i massa baixa pot ser tan petita com unes poques PSI. Un manòmetre de pressió dels pneumàtics és essencial per als ciclistes de muntanya.
Configura la teva suspensió
En aquests dies, les estructures de suspensió de les bicicletes de muntanya són cada cop més complexes i pot ser aclaparador ajustar-se. No importa el costós o complicat que siguin la forquilla i l'amortidor si la suspensió no està configurada correctament. Tant si feu servir ressorts d'aire com d'oli, els pilots més pesats hauran de configurar la seva suspensió més rígida que els genets més lleugers. Si no està configurada correctament, massa suau o massa dura, la vostra bicicleta no podrà jugar el seu degut rendiment, sense importar que el preu de la vostra bicicleta sigui de milers o desenes de milers, no us oblideu de configurar la suspensió correctament.
Afortunadament, la majoria de forquilles tenen un adhesiu de gràfic de pressió d'aire a la part posterior de la pota de la forquilla que es pot utilitzar com a bona referència. En cas de descàrregues, consulteu el lloc web o el manual del fabricant per obtenir la configuració recomanada. Si trieu amortidors d'aire, heu d'utilitzar cilindres d'aire d'alta pressió per ajustar-lo.
Escolta la teva bicicleta
En algun moment, la bicicleta de tothom grinyola i podeu identificar i solucionar el problema abans que empitjori. Si el grinyol desapareix quan t'aixeques per pedalar, és probable que el problema sigui amb la tija del seient o el selló; si el so persisteix, potser haureu de comprovar el vostre pedalier i els auriculars. A més, els cargols de la cadena, els fils del pedal i les bieles també poden ser font de soroll. Comproveu comprovant primer els cargols i traient el que sembla ser la font del soroll una part a la vegada per assegurar-vos que estigui net i greixat correctament.
Els grinyols a la part davantera de la bicicleta solen provenir del manillar, les tiges i els auriculars. Podeu posar-vos a la part davantera de la bicicleta, subjectar la roda entre les cames i donar un gir fort al manillar per veure si fa soroll. Si és així, primer assegureu-vos que els cargols estiguin ajustats al parell correcte. Es pot aplicar una fina capa de greix a les rosques dels cargols durant la instal·lació per assegurar-se que s'ajusten sense problemes.
Utilitzeu Internet per resoldre problemes
Tant si es tracta d'una sensació de canvi rígid com d'un canvi lent, la vostra bicicleta us diu que necessita ajustament i manteniment. Actualment hi ha molts vídeos d'instrucció en línia que us mostren com arreglar tot tipus de coses.
Quan realment necessiteu aprendre, primer consulteu el lloc web oficial del component per veure les seves instruccions i suggeriments. Després passa a altres consells.
No tinguis por d'anar a la botiga de bicicletes
Per a molts ciclistes socialment fòbics, les botigues de bicicletes poden ser descoratjadores. Però normalment tenen un gran coneixement que pot ajudar amb un problema que teniu. Encara que no els hagis comprat la teva bicicleta, estaran encantats de donar-te les eines que necessitis i potser t'orientaran, o pots activar el "cash power" i pagar directament a un tècnic perquè ho solucioni. .
