A bicicleta de carretera lleugera per a donano necessàriament et farà anar més ràpid, i les bicicletes i components més lleugers solen ser menys duradors i requereixen un manteniment més freqüent. Tanmateix, no hi ha res com anar amb una bicicleta súper lleugera.
Potser el vostre ordinador Garmin us dirà que realment no heu entrat al cicle KoM que us agrada, però us submergiu en aquesta felicitat. Una bicicleta de carretera lleugera aporta lleugeresa i sensació de velocitat. Accelera=plaer, encara que només sigui al teu cap. Hi ha un tipus especial de genet: els buscadors de Weenie Weenie, que porten la recerca de la lleugeresa a l'extrem.
Podeu veure els Weenies jugant als seus garatges, substituint els cargols d'alumini de les seves bicicletes per cargols de titani, tallant peces "inútils" com les nanses de caiguda i els forats per al kit de transmissió. Però no cal que feu un treball de bricolatge tan radical per a això.
Hi ha moltes millores senzilles que podeu fer per reduir el pes de la vostra bicicleta que no costen una fortuna (tot i que tenir un pressupost pot ajudar). Aquesta vegada, us portem 7 actualitzacions que poden fer que la vostra bicicleta sigui més lleugera, i cadascuna és assequible i us estalvia diners.
1. Joc de rodes
Els jocs de rodes més antics sovint no són gaire lleugers, cosa que afecta el potencial de les bicicletes lleugeres. L'actualització dels jocs de rodes sol aportar molts avantatges: aquestes actualitzacions dels nous jocs de rodes no només es refereixen al pes, el nou disseny de la forma pot oferir una experiència de conducció còmoda i el disseny al buit pot aportar una resistència ideal a la punxada. Efecte.
Però prestem més atenció al pes. Preneu com a exemple el conjunt de rodes de fre de disc DT Swiss 1800. Les especificacions ordinàries pesen uns 1800 g. Encara sona bé, però actualitzar al conjunt de rodes de fre de disc 32 Aerodynamicist de Hunt us pot estalviar uns 600 g. Amb bicicleta, cada cop que puja el desnivell de la carretera, et sents increïblement relaxat. Com que aporta l'avantatge d'una baixa resistència al rodament, també fa que la teva bicicleta sigui més àgil.
Si teniu prou pressupost per actualitzar, podeu triar el joc de rodes de fre de disc Hunt Hill Climb SL que només pesa 936 g. Si no teniu cap limitació pressupostària, podeu agafar, francament, el joc de rodes Lightweight Meilenstein Evo per un ridícul 7 $000.
2. Fre
Això funciona millor per als motoristes que utilitzen frens de llanda, però si la reducció de pes és el vostre objectiu principal, és possible que els vostres frens us frenin d'una manera que no us agradi. Un parell de pinces de fre de llanda SRAM Red pesen aproximadament 260 g, depenent de les especificacions. Les pinces SHIMANO Dura-Ace R9200 són una mica més pesades, amb un parell que pesa uns 327 g. Tots dos també són força cars: el preu de venda suggerit dels frens d'alta especificació de Shimano és de 159,99 £ cadascun. En comparació, aquests frens CNC Planet X barats (també venuts com a frens CNC Fouriers) pesen només 205 g per parell. S'han deixat de fabricar, però s'estan venent en grans quantitats per uns 50 £ el parell.
Si teniu diners en efectiu, podeu cavar en un parell de frens ee de Cane Creek. Amb un pes només d'uns 170 g, la parella té un aspecte increïble i costa uns 370 £ cadascuna. Les pinces de fre de disc també es poden actualitzar. Però en comparació amb les pinces de fre de llanda, la possibilitat de barrejar i combinar és molt reduïda. No hi ha moltes diferències entre els frens Ultegra i els frens Dura-Ace. De fet, el seu pes només difereix en 15 g. Així que tret que tingueu el pressupost per gastar en frens, no us recomanem gastar-lo aquí: hi ha millors llocs per estalviar pes.
Tanmateix, també podeu substituir els discos normals per discs lleugers, que us permetran estalviar una mica de pes. ASHIMA és la marca preferida aquí, però substituir el rotor flotant per un rotor d'una sola peça pot augmentar el risc de sobreescalfament del rotor durant la frenada.
3. Components de suport
Els manillars, tiges, tiges de seient i pinces de tija lleugers poden ajudar a la vostra bicicleta a estalviar pes i fer-la destacar entre la multitud. Però no cal que utilitzeu tota la fibra de carboni per obtenir un grup més lleuger: el MT Zoom d'alt rendiment i relativament baix cost i les tiges i les tiges d'aliatge de Thomson són excel·lents opcions. La tija MT Zoom Ultralight de 110 mm només pesa 103 g. Tenint en compte que aquesta tija només costa 40 £, és molt difícil d'oblidar.
Si les teves condicions són molt bones, les dues marques Darimo i Schmolke haurien de poder atreure't. Construeixen alguns dels components de fibra de carboni més ximples del món i pesen increïblement bé. Tanmateix, us costaran un preu sorprenent.
Prenguem, per exemple, els components Schmolke del campió britànic d'escalada de Hills Andrew Feather. Utilitza la sèrie TLO més lleugera de la marca, amb un manillar Evo de 140 g, una tija de 89 g i un selló que pesa només 65 g. Quant costa una quantitat tan petita de components? Déu meu, només costa 1.755 euros (aproximadament 13.798 RMB).
Canviar-se a un selló més lleuger pot estalviar un pes important, tot i que és possible que no us agradi muntar durant cinc hores amb un selló de carboni complet sense amortiment. El selló més lleuger que coneixem és el Becker Typen de 47 g, tot i que la marca diu que només es pot utilitzar en superfícies planes, per la qual cosa no és molt amigable amb els pilots britànics. Mentrestant, el coixí Selle Italia C59, que només pesa 61 g, sembla que s'ha deixat de fabricar.
Tanmateix, hi ha algunes opcions de coixí que estalvien pes que són menys fràgils i relativament còmodes: el Fizik Vento Antares R5 afirma que només pesa 210 g, mentre que la versió 00 del mateix model és tan lleugera com 118 g. Tant si treballeu amb components lleugers barats com cars, tingueu a mà una clau de torsió. Quan instal·leu components lleugers, és important assegurar-vos que cada cargol estigui instal·lat correctament; una clau anglesa normal no els funcionarà.
4. Kit
Els kits representen una gran part del pes total d'una bicicleta, de manera que els canvis aquí poden marcar una gran diferència. Per exemple, canviar del kit 105 de SHIMANO al kit Dura-Ace de gamma alta i exquisit us pot estalviar uns 400 g de pes. Per descomptat, hi ha altres opcions lleugeres més assequibles, com ara la biela THM Clavicula d'aproximadament 300 g i la cadena de fibra de carboni Carbon-Ti, que hauria d'estalviar uns 250 g en comparació amb la xifra de 714 g de la biela Dura-Ace 54/40. El pes del volant d'aliatge Recon Racing és inferior a 100 g, que és aproximadament la meitat del pes de Dura-Ace.
Malauradament, l'actualització a un paquet de primera línia o components d'un paquet és una manera cara d'estalviar pes. En comptes d'això, sigueu honest i cerqueu en línia algunes peces de segona mà a la venda i podreu estalviar un munt de diners mentre proporcioneu hores de diversió de compra. Tot i que els darrers grups de bicicletes se centren principalment en productes de 12-velocitat, ara pots aconseguir grups de velocitat 10- o 11-vells a una fracció del preu (no ho diguis a la botiga de bicicletes). ), i en realitat són millors que els 12-grups de velocitat. Molt més lleuger.
Si teniu una bicicleta compatible amb diverses velocitats, una opció popular en aquests dies és que algunes bicicletes utilitzin la 11-velocitat SRAM Force més antiga (o vermella). El gestor de vídeos de BikeRadar, Felix Smith, utilitza aquests interessants desviadors i palanques mecàniques. Tot i que la popularitat dels grups de desviadors ha augmentat en els darrers anys, els desviadors posteriors més antics encara funcionen bé, i els cassets més petits que els acompanyen poden ser molt més lleugers. És possible que no tinguin les altes proporcions dels grups més nous, però no necessàriament els necessitareu a la vostra bicicleta lleugera, oi?
Per tant, abans de gastar milers en l'últim equip de gamma alta, mireu bé les actualitzacions que voleu. És probable que us estalviï diners i pes alhora.
5. Pneumàtic
Aconseguir una baixa resistència al rodament mitjançant la instal·lació de pneumàtics de gamma alta ha estat un tema clau durant anys, i encara és un truc senzill per fer que la teva bicicleta sigui més lleugera i condueixi més ràpid. Moltes bicicletes estan equipades amb pneumàtics de gamma baixa de fàbrica, que no només augmenta el pes, sinó que també redueix el valor de l'experiència de conducció.
Bé, es pot dir que aquesta actualització és de gran ajuda. Tot i que el món del ciclisme s'ha avançat cap als pneumàtics sense càmera, alguns tubs estan disponibles a preus molt atractius i sovint són més lleugers. Els pneumàtics tubulars poden tenir un taló i parets laterals més lleugeres que els pneumàtics sense càmera, i si els combineu amb un tub de làtex o TPU, obtindreu una gran combinació.
Tot i que molts equips professionals han canviat als pneumàtics sense càmera, encara podeu veure un petit nombre de pneumàtics tubulars a les bicicletes professionals. Vam veure el Factor O2 VAM de Ben O'Connor equipat amb pneumàtics tubulars Pirelli estàndard al Tour de França 2023. Sospitem que va instal·lar una càmera d'interior Pirelli TPU de 35 g al seu pneumàtic tubular, que és aproximadament la meitat del pes d'una càmera de làtex.
Els pneumàtics tubulars són un tipus especial de pneumàtic de coberta i solen ser els més lleugers. Un pneumàtic tubular com el Vittoria Corsa G 2.0 seria una bona opció, però si esteu disposat a mantenir la força de punxada tan baixa com sigui possible, fins i tot podeu optar per un pneumàtic més lleuger. Els pneumàtics de contrarellotge com el Vittoria Corsa Speed s'utilitzen cada cop més a les etapes de carretera del Tour de França. Així que si voleu crear el pes més lleuger possible utilitzant-los, feu-ho! Només assegureu-vos d'evitar perfectament qualsevol objecte estrany a l'asfalt.
6. Equip personal
Potser no ho heu considerat, però l'equip que porteu afegeix un pes important. Les sabates són una manera fantàstica d'estalviar pes, i l'actualització de sabates de cuir voluminosos amb soles compostes a sabates de sola de carboni amb part superior sintètica lleugera pot marcar la diferència. Si voleu reduir encara més el pes, les sabates amb cordons Nimbl Air utilitzades per l'equip Jumbo-Visma el 2023 són l'opció lleugera definitiva. El parell de sabates de talla 44,5 que vam revisar només pesava 465 g.
Les samarretes de ciclisme també poden ser una bona manera d'estalviar una mica de pes en comparació amb una combinació de pantalons curts i samarreta esportiva estàndard. Dit això, pot dificultar baixar i passar l'estona en alguns moments, i molt menys descansar còmodament, de manera que probablement no seran els millors per anar a una cafeteria. Els vents freds de l'hivern no us impediran perdre pes. Fa uns anys vam substituir la nostra samarreta d'hivern empaquetable incòmode per una samarreta d'hivern lleugera de Castelli Gabba i mai vam mirar enrere.
Però congelar la vostra inversió en una bicicleta només per estalviar aquest poc pes no és la millor idea, així que penseu-hi.
7. Consells gratuïts per perdre pes
Per tant, si no teniu els mitjans per gastar diners per fer la vostra bicicleta més lleugera. Llavors, com pots perdre pes gratis? Bé, si el vostre viatge és curt, o només voleu fer una petita escalada, traieu aquestes ampolles de ciclisme de la bicicleta. La hidratació seria fantàstica, per descomptat, però l'aigua en dues ampolles de ciclisme de 500 ml combinades pesa 1 kg, i fins i tot les lleugeres ampolles de ciclisme Elite Fly pesen 50 g cadascuna.
Qui ha de portar eines de totes maneres? La bossa de cua i la bomba portàtil es poden deixar a casa i sortir cap al KoM, però us recomanem portar-los de tornada en viatges llargs. O si aneu amb amics, demaneu-los que us portin aquestes eines. Estem segurs que t'ho agrairan.
Si no esteu prou segur per estalviar prou pes, sempre podeu fer forats als components. Això reduirà el pes de la bicicleta i li donarà un so rugit en cas de vent fort. De fet, us aconsello que no ho feu, ja que pot danyar la vostra bicicleta.
