La bateria de liti té una vida útil com qualsevol altra bateria, la vida útil de la bateria de liti es mesura pel nombre de càrrega i descàrrega, assolint un cert nombre de càrrega i descàrrega de la bateria de liti haurà completat la seva vida útil com a bateria. Com passa amb totes les bateries, una bateria que hagi acabat la seva vida útil només es pot descartar.
Quan surt la bateria debicicletes elèctriques de muntanyacal substituir?
1. La bateria està plena quan està carregada i morta quan s'utilitza
Si la bateria es carrega completament de sobte en una o dues hores, o fins i tot en pocs minuts, i no recorre gaire distància, pot ser que sigui per les dues raons següents: primer, una bateria petita del grup de bateries ha fallat, i és difícil reparar la bateria petita en si, de manera que la bateria només es pot desballestar. En segon lloc, la capacitat de la bateria s'està reduint i la funció d'emmagatzematge d'energia gairebé es perd. En aquest moment, la bateria del cotxe elèctric està bàsicament abandonada.
2. Amb més de tres anys, el rendiment baixa bruscament
La disminució de la capacitat de la bateria de plom-àcid és bàsicament irreversible, i totes les parts de la bateria durant tres anys bàsicament han arribat a un estat deteriorat, i aquest deteriorament té una tendència a accelerar gradualment i aviat perdrà completament la seva capacitat de càrrega i descàrrega. Alguns usuaris de cotxes elèctrics optaran per intentar reparar la bateria del cotxe elèctric, si la bateria encara no pot estalviar energia després de la reparació, aquesta vegada vol dir que la bateria està desballestada.
3. Calor de càrrega, fenomen de bombament de la bateria
Si la calor de càrrega de la bateria és greu, fins i tot la carcassa està molt calenta, exclosos els problemes de qualitat de la bateria, la probabilitat de vida també s'esgota. El motiu de la calor és que el material actiu de la placa del pol està seriosament apagat, la resistència interna augmenta, la calor augmenta. En aquest moment, si obriu la vàlvula de seguretat de la bateria per comprovar-ho, veureu que l'electròlit és "negre" i no es pot reparar en cas de fallada greu. En aquest moment, la bateria s'autodescarrega ràpidament, de vegades després de carregar-se poc després que s'acabi l'energia. Sever farà que el tambor de la bateria, i fins i tot la carcassa de la bateria, la línia també sembli cremada, molt perillosa.
4. La capacitat de la bateria és inferior al 60% de la capacitat normal
Bateria en ús normal, la capacitat serà una decadència normal, a 48/12, per exemple, la nova bateria de 40 km d'autonomia és relativament normal, una vegada que està completament carregada no pot córrer 20 km, això significa que els components de la bateria han començat a aparèixer problemes , una varietat de rendiment ha baixat significativament, el rendiment és extremadament inestable, pot causar conseqüències adverses com ara la deformació de la febre de càrrega.
No s'han d'ignorar els problemes de seguretat de la bateria de les bicicletes elèctriques, sempre hem de prestar atenció a la situació de la bateria de les bicicletes elèctriques, és millor prevenir que curar.
