Els vehicles elèctrics s'han popularitzat com a mitjà de transport. La gent troba que la capacitat de la bateria dels vehicles elèctrics es redueix molt a l'hivern que a l'estiu, o es fa difícil de carregar, o fins i tot d'engegar. De fet, la major part d'això es deu a la negligència dels consumidors en el manteniment de la bateria a l'hivern. El periodista va visitar diversos tallers de reparació de vehicles elèctrics a la capital per conèixer el manteniment de les bateries dels vehicles elèctrics.
El personal de manteniment d'una botiga de manteniment de vehicles elèctrics al districte de Saihan va dir al periodista que la millor temperatura ambiental de treball de la bateria és de 15 graus ~ 40 graus. Fora d'aquest rang de temperatura, el funcionament normal de la bateria es veurà afectat i la vida útil de la bateria s'escurçarà. Una bateria normal de plom-àcid pot garantir que la distància màxima de conducció del vehicle sigui de 50 km. A causa del principi d'expansió tèrmica i contracció en fred, quan la temperatura ambient és de - 10 graus, la bateria no es pot descarregar al 100 per cent. La distància de conducció d'un cotxe completament carregat a l'hivern és molt menor que a l'estiu. Per tant, el manteniment de la bateria és molt important.
En primer lloc, pel que fa a la càrrega, després d'anar a casa cada vegada, no importa quant de temps l'utilitzeu, hauríeu de carregar-lo per mantenir la bateria completament carregada. Si no carregueu completament la bateria de tant en tant, té poc impacte en la bateria, però sovint no la carregueu completament, la bateria tindrà una "memòria", afectarà el seu quilometratge i també consumirà la seva vida útil. Quan carregueu, connecteu primer l'endoll de la bateria i després l'endoll d'alimentació. Després de la càrrega, primer desconnecteu l'endoll d'alimentació i, a continuació, desendolleu l'endoll de la bateria.
En segon lloc, engegueu el vehicle elèctric per evitar una gran descàrrega de corrent i reduir la conducció tripulada. És millor promoure o assistir manualment a l'escalada, en cas contrari, provocarà grans danys a la bateria. Si el vehicle està estacionat a l'aire lliure o en un magatzem frigorífic durant diverses setmanes sense utilitzar-lo, s'ha de treure la bateria i emmagatzemar-la en una habitació càlida per evitar que es congeli i es faci malbé. A més, si la temperatura és massa baixa, el temps de servei del vehicle elèctric s'escurçarà al màxim i el vehicle elèctric s'ha de carregar a temps. Si el cotxe de bateria no s'utilitza a l'hivern, la bateria no s'ha de recarregar fins que s'utilitzi l'any següent. En canvi, la bateria s'ha de carregar una vegada cada 1 mes per garantir la capacitat d'emmagatzematge de la bateria de plom-àcid i evitar danys a la bateria a causa del vessament d'àcid. El personal de manteniment va dir que a l'hora de mantenir la bateria, haurien de recordar carregar amb freqüència i ajudar més.
Després de mig any d'ús, és millor anar al lloc de manteniment per al manteniment de la bateria, omplir correctament l'electròlit de la bateria, ajustar la gravetat específica de l'electròlit, comprovar el seu emmagatzematge d'electricitat, mantenir la gravetat específica de l'electròlit de la bateria i augmentar-la. el nombre de càrrecs si cal. Al mateix temps, també és important netejar els terminals de la bateria i recobrir-los amb un greix especial per protegir-los, que pot garantir que el vehicle elèctric arrenqui de manera fiable i allarga la vida útil de la bateria.
