Saló internacional de la bicicleta de la Xina 2024: recuperació del mercat, transformació de la indústria, nou canal de vendes de TikTok

Durant l'Exposició Internacional de Bicicletes de la Xina de 2024, els experts de la indústria van assenyalar amb cautela els signes de recuperació del mercat de la indústria de la bicicleta per primera vegada. Això és coherent amb els senyals positius escoltats fa una setmana al Sea Otter Classic.

A diferència d'Europa i Amèrica del Nord, que estan lluitant amb l'excés d'inventari, la Xina està experimentant un auge de les bicicletes recreatives.

01. Nova pista, nou viatge

La 32a Exposició Internacional de Bicicletes de la Xina, amb el tema "Nova pista, nou poder, nou viatge", es va celebrar al Nou Centre Internacional d'Exposicions de Xangai. L'exposició mostra de manera exhaustiva les noves tendències en el desenvolupament de les indústries de bicicletes i bicicletes elèctriques, els últims èxits científics i tecnològics i tecnologies innovadores, i presenta nous conceptes de bicicletes.

Enguany hi participen unes 1.500 empreses. L'exposició compta amb un total de 12 sales d'exposicions i 1 sala d'exposicions a l'aire lliure, amb una superfície total de 150,000 metres quadrats, que cobreix múltiples temàtiques com ara bicicletes i bicicletes elèctriques, peces i components, equipament per a muntar a l'aire lliure i un sala de motos elèctriques.

Aquesta exposició va acollir prop d'un centenar d'empreses de més de 20 països o regions com Alemanya, Taiwan (Xina), França, Països Baixos, Bèlgica, Itàlia, Dinamarca, Estats Units, Portugal, Nova Zelanda, Pakistan i Índia. Un dels pavellons exteriors està dedicat a la 12a Mostra de Demostració d'Innovació, que mostra 15 premis d'or i 55 premis a l'excel·lència.

02.Grans canvis en el sector

Durant els últims cinc anys, el mercat i la indústria de la bicicleta de la Xina han experimentat una gran transformació. A mesura que les fàbriques xineses produeixen peces i bicicletes a tots els preus i fins i tot de gamma alta, a poc a poc han dominat les tecnologies de producció clau. En el passat, aquests productes de gamma alta s'exportaven principalment a l'estranger, però ara l'enfocament de la indústria s'ha desplaçat al mercat nacional i la tecnologia de màrqueting intel·ligent s'utilitza per promocionar productes ben dissenyats al mercat local.

Per exemple, TaiShan Sports, com a empresa que es dedica al negoci OEM/ODM durant molt de temps, ha estat activa al mercat durant dècades. Recentment, la companyia va llançar la seva pròpia línia de bicicletes de carretera de gamma alta, amb la marca Pardus, i s'ha convertit en un proveïdor oficial de l'equip nacional de contrarellotge xinès. Altres marques locals inclouen Samebike, Bross, SUPANDA, Girder i X-Lab. Després d'haver establert una forta presència al mercat local, aquestes marques busquen ara ampliar els seus mercats d'exportació.

03. Producció i exportació

Un altre signe de la transformació del sector és la millora significativa de la qualitat dels productes finals exposats. El Xina International Bicycle Show s'ha actualitzat d'un esdeveniment de compra de mercat de gamma mitjana a baixa en el passat a un lloc de compra de bicicletes de preu elevat i bicicletes elèctriques. Tot i que encara existeixen productes de gamma baixa, ja no dominen el mercat.

La Xina va fabricar 48,83 milions de bicicletes i 50,35 milions de bicicletes elèctriques, incloses les bicicletes elèctriques amb l'accelerador àmpliament utilitzades al país, segons l'Associació de bicicletes de la Xina. S'exporten aproximadament 4,17 milions de bicicletes elèctriques a tot el món.

L'Associació de Bicicletes de la Xina també ho va informarFabricants xinesos de bicicletesva vendre 7,31 milions de bicicletes el primer trimestre del 2024, un augment interanual del 15%.

Les perspectives optimistes del mercat xinès també han comportat alguns impactes negatius.

La indústria de la bicicleta de la Xina i la seva capacitat de producció han crescut ràpidament durant els últims anys. Quan els subministraments a Europa i Amèrica del Nord s'aturan, les empreses poden recórrer a mercats locals de ràpid creixement per a la seva distribució. Aquest canvi emmascara un problema: l'excés de capacitat de la Xina en la producció industrial, que és causada per un excés d'optimisme sobre el futur mercat d'exportació i les condicions preferencials que ofereixen les empreses exportadores. El problema pot arribar a ser tan urgent com per a la indústria de l'automòbil, però per a les indústries de bicicletes i bicicletes electròniques, no està clar com resoldre'l. Afortunadament, això no ha impedit que les empreses desenvolupin nous productes. Una font del sector va dir: "El Saló Internacional de Bicicletes de la Xina és un lloc excel·lent per trobar socis per llançar nous projectes".

04.TikTok serà el següent canal de vendes

Les xarxes socials han tingut un paper clau en les comunicacions de màrqueting durant molts anys, però les vendes directes són relativament noves a la indústria del ciclisme.

"Fins fa un any, no creiem en el poder de vendes de TikTok Live", explica Allen Long, director de vendes de Radus. "Quan vam veure els resultats de vendes, vam decidir crear una divisió dedicada. L'impacte va ser especialment notable en els preus més baixos. Vam vendre 300 bicicletes d'una vegada i aquesta xifra podria haver arribat fàcilment als 2,000 vehicles. ."

TikTok és omnipresent a la passarel·la. Molts estands estan equipats amb dispositius especials amb càmeres per retransmetre esdeveniments d'exhibició en directe.