El consum excessiu d'energia fòssil perjudica l'economia, provocant una contaminació sanitària i climàtica, que al seu torn perjudica l'economia i la salut, i la salut pública perjudica l'economia, i així successivament en un cercle viciós i correlació. Per descomptat, les bicicletes normals i purament humanes poden millorar aquesta situació, peròbicicleta de muntanya assistent elèctrices pot utilitzar en una varietat més àmplia d'entorns i pot substituir fins a cert punt el transport com els cotxes. De fet, els avantatges de la bicicleta elèctrica són nombrosos.
1. La bicicleta elèctrica pot millorar l'economia
Tal com va explicar ebike24 al seu article anterior "El model holandès: els beneficis del ciclisme per a la salut i la riquesa pública", la bicicleta i les bicicletes elèctriques poden tenir un impacte molt beneficiós en l'economia, estalviant 5.000 milions d'euros a l'any només als Països Baixos. Si comparem aquest cost en el context de la salut pública i el canvi climàtic (per exemple, danys als cultius i desastres naturals), ens adonem de la importància que són.
2. L'ús de la bicicleta elèctrica suposa un estalvi global
D'altra banda, una E-Bike necessita una mitjana de 100 watts de potència per recórrer 10 quilòmetres, mentre que un cotxe necessita una mitjana d'1 litre de combustible per recórrer la mateixa distància, a més del cost cada cop més gran de manteniment. A més, com més gent vagi amb bicicleta, més fluid serà el trànsit. A Atlanta, GA, la ciutat va prohibir compartir bicicletes i patinets a la carretera des de les 21:00 fins a les 4:00 del matí. Això permet controlar la velocitat del trànsit durant la prohibició. Segons un estudi titulat "The Impact of Natural Experiments and Geofencing Policy Variations on Auto Congestion", la prohibició va provocar retards mitjans de 2 a 5 minuts per als desplaçaments nocturns i de 12 minuts per a esdeveniments especials com ara esdeveniments esportius. Tot i que aquest augment pot semblar un inconvenient menor, el cost del temps de viatge addicional pot augmentar ràpidament de manera exponencial entre un gran nombre de viatgers.
L'impacte econòmic resultant per a la ciutat d'Atlanta es va calcular en 4,9 milions de dòlars anuals. L'estudi calcula que l'impacte a nivell nacional d'aquesta política podria oscil·lar entre els 408 i els 573 milions de dòlars. Sense oblidar que en els càlculs només hi ha una prohibició de set hores i es limita a compartir bicicletes i patinets, amb les bicicletes personals i les E-Bikes excloses. Si aquesta categoria s'ampliés per incloure bicicletes i bicicletes elèctriques durant les 24 hores del dia, l'estalvi anual als EUA podria superar els milers de milions de dòlars. Els Països Baixos només tenen una població de 16 milions, mentre que els EUA en tenen 325 milions. En comparació, els 5.000 milions de dòlars que estalvien els Països Baixos amb la bicicleta cada any són minúsculs. Però el primer té el nombre més gran de ciclistes per càpita del món, i la meitat de totes les bicicletes venudes als Països Baixos són ara bicicletes elèctriques.
La conclusió anterior no cal dir que menys congestió del trànsit significa menys consum i costos de combustible, hi haurà menys danys a la salut i menys contaminació pel canvi climàtic.
3. Com utilitzar E-Bikes estalvia milers de milions de tones de petroli
La crisi energètica està afectant durament la nostra economia. Els preus del gas natural, l'electricitat i fins i tot la llenya per a la calefacció s'han disparat, posant en perill les economies de les llars i les empreses.
4. Remeis maldestres per estalviar energia
La gravetat de l'augment dels preus de l'energia ha fet que els experts i els mitjans de comunicació proposin una varietat de mesures d'estalvi de costos, de vegades una mica estranyes. Per exemple, reduir la quantitat de temps dedicat a cuinar, però això pot afectar seriosament la qualitat de vida. De nou, el que sovint es recomana apagar els llums a mesura que aneu no estalviarà tanta energia. Les bombetes led consumeixen una mitjana de 4 watts per hora, que és només 1 kW/h cada 250 hores
5. Anar en bicicleta elèctrica per substituir la conducció pot alleujar el canvi climàtic
Les emissions d'escapament han canviat dràsticament el clima de la Terra. Segons l'Agència Internacional de l'Energia (IEA), el transport té la major dependència dels combustibles fòssils de qualsevol indústria, amb les indústries associades que representen el 37% de les emissions globals de CO2 el 2021.
Tot i que és poc probable que tothom faci servir les bicicletes elèctriques per substituir els cotxes per anar a la feina, si només el 20% dels conductors ho fessin, podríem reduir les emissions globals de CO2 en un 7%. Aquesta tendència de reducció sembla factible.
6. Conduir una bicicleta elèctrica és saludable
Conduir una bicicleta elèctrica pot millorar significativament la salut pública. El nombre de pacients adquirits amb diabetis està augmentant dràsticament a tot el món, i els 360 milions de casos reals esdevenen 450 milions a finals d'aquesta dècada. Les malalties cardiovasculars són la primera causa de mort als Estats Units i molts altres països desenvolupats, sense oblidar les malalties relacionades amb les emissions d'escapament, com les lesions pulmonars i el càncer. Conduir regularment amb bicicleta elèctrica pot ajudar a prevenir aquests problemes de salut. L'envelliment de la població dels països desenvolupats té dificultats per tolerar l'esforç físic necessari per anar en bicicleta, per això l'assistència motora és encara més necessària.
Conclusió: fins i tot les persones que no van amb bicicletes haurien de donar suport a la popularitat de les bicicletes elèctriques
Fins i tot si un no va en bicicleta per si mateix, si s'admet la seva popularitat, el bon impacte permetrà que tothom gaudeixi després d'una millor qualitat de vida.
