Venda de bicicletes italianes
El volum de producció de bicicletes italià va mostrar, en general, una tendència a l'alça entre el 2012 i el 2021, però el 2022 hi va haver un fort descens. L'oferta interna és relativament estable, al voltant d'1,5 milions de vehicles a l'any, mostrant lleugeres fluctuacions. El 2022, a causa de la pressió de més productes durant l'epidèmia, l'oferta del mercat disminuirà.
Es pot deduir aproximadament del fet que el volum de producció de bicicletes d'Itàlia és molt més gran que l'oferta nacional que depèn del mercat d'exportació i actualment pot enfrontar-se al repte de la reducció de la demanda al mercat nacional i als mercats internacionals.
Afectades per l'epidèmia, les vendes de bicicletes italianes van augmentar significativament el 2020, i les vendes van disminuir significativament del 2021 al 2023. El ritme de creixement de les bicicletes elèctriques va ser significativament més ràpid que el de les bicicletes tradicionals del 2018 al 2022. Tanmateix, a causa del gran nombre d'usuaris compres durant l'epidèmia, hi va haver un breu descens el 2023.
Això pot indicar que els consumidors estan cada cop més inclinats a comprar bicicletes elèctriques a mesura que augmenta la consciència ambiental i es desenvolupa la tecnologia.
Situació italiana d'importació i exportació de bicicletes
El volum global d'exportacions de bicicletes italianes ha fluctuat entre el 2012 i el 2022, però el volum d'exportació és molt superior al volum d'importació, cosa que demostra que la indústria italiana de la bicicleta és altament competitiva al mercat internacional i pot dependre del mercat d'exportació.
El 2018 i el 2022, els volums d'exportació van disminuir significativament, possiblement reflectint la reducció de la demanda als mercats internacionals o problemes de la cadena de subministrament.
Les bicicletes italianes s'importen principalment de Portugal (al voltant del 22%), Romania (al voltant del 16%), Àfrica (al voltant del 12%) i altres regions.
Les exportacions de bicicletes d'Itàlia es concentren principalment a França, altres països de la UE i Espanya, que en conjunt representen prop del 70% de les exportacions totals. França és el país amb el major nombre d'exportacions italianes de bicicletes. Alemanya i els Estats Units també són mercats d'exportació importants, que representen el 10,20% i el 5,50% respectivament. Alguns altres països europeus com Bèlgica, Països Baixos, Eslovènia, etc. també tenen una certa quota.
En termes generals, les bicicletes italianes funcionen molt bé al mercat europeu, i els consumidors de molts països tenen un alt grau de reconeixement de les marques italianes de bicicletes.
Venda de bicicletes italianes per segment de mercat
A tot el mercat de bicicletes,bicicletes de muntanya(MTB) va ocupar el primer lloc amb una quota del 29%, seguit de les bicicletes de ciutat/trekking i elèctriques (E-BIKE) amb una quota del 26% i el 25% respectivament. després.
En general, el mercat italià de bicicletes té una àmplia demanda de diferents tipus de bicicletes, cosa que ofereix als fabricants de bicicletes diverses oportunitats de mercat.
Al mercat de les bicicletes elèctriques, E-city té el millor rendiment al mercat italià de bicicletes elèctriques, que representa al voltant del 50%. Com a model emergent, E-cargo necessita més esforços per augmentar la seva visibilitat al mercat.
En conclusió, la indústria italiana de la bicicleta és competitiva en el mercat internacional i es basa en el mercat d'exportació, principalment exportant a França, Espanya i altres països europeus. El mercat italià de bicicletes disminuirà significativament el 2022, cosa que pot reflectir l'impacte de l'epidèmia en la cadena de subministrament i la demanda del mercat.
