Triant el correctebicicleta de muntanyaper a les teves necessitats és crucial si vols divertir-te al màxim a la muntanya, però trobar la bicicleta adequada en un mercat ple de gent pot ser un camp minat. No tingueu por, perquè la nostra Guia de compra de bicicleta de muntanya us guiarà per tot el que necessiteu per triar la millor màquina per al vostre estil de conducció dins del vostre pressupost.
Les bicicletes de suspensió total són més còmodes a les carreteres accidentades, i si voleu conquerir senders més tècnics i experimentar més característiques, els models de suspensió completa són opcionals. Tanmateix, el millor és entendre el sistema de suspensió posterior del model de suspensió completa abans de comprar, com ara la seva configuració.
quants viatges necessito?
Menys recorregut de la suspensió en general significa pujades més lleugeres i ràpides, i més recorregut significa una millor capacitat de baixada. Si ets nou al ciclisme de muntanya i vols provar-ho tot, una bicicleta de trail de gamma mitjana és la millor tot terreny.
En termes generals, els fabricants posicionaran els models segons la longitud de la carrera de l'amortidor. Per exemple, la carrera de 60-110mm és adequada per a XC, que té l'avantatge de la flexibilitat i la lleugeresa. 110-130mm és adequat per a XC de gran resistència o carretera forestal fora de carretera, pot conquerir algunes petites gotes i és més interessant que XC. Sender de posicionament de 130-160mm (Trail) o tot terreny (AM), pot conquerir rutes més tècniques, pot ser amunt o avall. 160-180mm de posicionament ENDURO (bicicleta de resistència), forta capacitat de baixada, encara que es sacrificarà una mica d'eficiència de pedaleig, però també es pot escalar. Bicicleta de descens de 180-200mm de posicionament (DH), dissenyada per a baixada.
Quina mida de rodes he de triar?
Durant molt de temps, els jocs de rodes de bicicletes de muntanya de 26-polzades eren estàndard, però ara s'han eliminat gradualment a favor de llantes més grans.
Gairebé tots els cotxes nous en aquests dies vénen amb rodes de 27.5-polzades (també conegudes com a 650b) o 29-polzades. Els diàmetres de les rodes més grans tenen una pasabilitat més forta i una major tracció, però els desavantatges són que les rodes més grans acceleren més lentament, tenen poca flexibilitat en les corbes i requereixen alçada. Si els camins estrets, sinuosos i costeruts són el teu, probablement el 650b sigui millor.
Tanmateix, també hi ha una solució de compromís, és a dir, un diàmetre de roda mixt, és a dir, una roda davantera de 29-polzades i una roda posterior de 27.5-polzades. Aquesta és també una nova combinació de molts cotxes nous en els últims anys. Assegura la transitabilitat de les rodes davanteres i la flexibilitat de les rodes posteriors.
Quin material s'utilitza per al marc?
Els materials principals del marc de la bicicleta de muntanya són alumini, acer, titani i fibra de carboni. L'alumini és el material de quadre més utilitzat per a bicicletes de muntanya pel seu bon equilibri de força, pes i cost. L'acer és l'elecció de les marques boutique més petites perquè pot aconseguir la mateixa resistència que l'alumini amb parets més primes i tubs de diàmetre més petit, un material especialment adequat per a hardtails.
Els aliatges de titani no haurien de tenir desavantatges evidents excepte que són cars. La fibra de carboni és actualment el material de bicicleta més utilitzat a més de l'aliatge d'alumini, perquè la fibra de carboni pot controlar la forma i les característiques de conducció del quadre a voluntat, així com crear un quadre increïblement lleuger i fort, que és molt popular en pes lleuger. Benvinguts cotxes de classe XC. Tanmateix, una bicicleta de fibra de carboni més barata tindrà una configuració molt més baixa que una bicicleta de quadre d'alumini al mateix preu.
