De vegades, quan anem amb bicicleta fora, sempre ens sentim especialment extenuants. Fins i tot en una carretera relativament plana, sempre sentim que sembla que hi ha algun tipus d'obstacle que ha estat impedint el nostre progrés. És la resistència del vent? , o altres factors innecessaris? De fet, no sé si t'ho has plantejat. Pot ser degut a problemes amb els vostres propis moviments de conducció que us fan anar cada cop més lent.
Però en la situació real, hi ha molts amics que no saben anar en bicicleta, i sovint tenen aquest tipus de situació de conduir cada cop més lentament, però no tenen manera de solucionar-ho i no ho saben. on està el problema.
En primer lloc, en el procés de conducció, hi ha molts factors que afectaran la velocitat de conducció. Per exemple, el més bàsic és la postura de muntar. Si la posició de conducció no és correcta, fins i tot si esteu muntant una bicicleta de gamma alta amb un rendiment superior, també pot semblar que és extenuant, no és fàcil i sempre se sent obstaculitzat. (Messatge de resposta a la postura de muntar)
Això és perquè la teva postura de muntar no és correcta. Les postures de muntar com assentir i inclinar-se són incorrectes i s'han d'evitar durant la conducció. La postura correcta hauria de ser que el cos estigui lleugerament inclinat cap endavant i els braços estiguen rectes, la cintura recta i el pit i l'abdomen s'han d'aixecar al mateix temps i s'ha d'utilitzar el mètode d'absorció abdominal per inhalar. Estat paral·lel, aquesta és la postura de conducció correcta.
En segon lloc, el segon factor que afecta la velocitat de marxa és l'acció dels pedals. Molta gent pot pensar que n'hi ha prou amb trepitjar la bicicleta amb els peus, i es pot fer només fent una volta. De fet, això està malament. Quan pedaleu, heu de seguir les quatre accions de trepitjar, estirar, aixecar i empènyer, i prestar atenció a agafar el ritme. Si pots anar en bicicleta segons aquest principi, no només estalviaràs energia, sinó que també augmentarà la teva velocitat de conducció, matant dos ocells d'un tret.
Un altre factor que influeix és la freqüència. Molts amics persegueixen cegament la velocitat mentre passen en bicicleta i no presten atenció a la freqüència. La freqüència de pedalada correcta s'ha de controlar entre 60 i 80 pedals per minut, de manera que la velocitat mitjana d'una persona durant la bicicleta es pugui mantenir constant sense pujades i baixades dràstiques; si persegueixes cegament la velocitat, al final serà fàcil per a la gent. Et cansaràs i no podràs anar més ràpid, així que no té sentit fer-ho. (Cadència de resposta del missatge)
Així que presteu atenció als factors anteriors i canvieu els hàbits equivocats, aleshores la velocitat de conducció serà més ràpida. Al mateix temps, també hem de prestar atenció a l'elecció d'una bicicleta adequada per a nosaltres mateixos. El model i la mida han de ser correctes, per establir una bona base per anar a cavall.
